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L'originale calandre du prototype de 1949 avec son phare unique. La voiture a été repeinte spécialement pour le salon dans sa couleur d'origine. Merci Franck de nous avoir confié cette rare voiture qui fut admirée par de très nombreux visiteurs. |
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La torpédo sport 1923 : c'est pour ce modèle que Monsieur Georges Irat imagina le slogan "La Voiture de l'Élite" . |
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Les Georges IRAT, vedettes du stand de la FFVE. |
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C'est autour du roadster de Philippe Galmiche qu'un accord de partenariat a été signé entre la FFVE et le groupe Autosur. |
RETROMOBILE PARIS 2009 |
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Ci-contre un cabriolet issu des réserves du musée de Châtellerault. Un accord de partenariat a été signé entre la FFVE et la maison Motul. Cette dernière s'engage a financer la restauration d'une voiture de musée. Suite à un tirage au sort, c'est le musée de Châtellerault qui a été choisi et qui a proposé de faire restaurer cette Georges IRAT. |
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C'est le célèbre restaurateur Tessier qui est chargé des travaux, ce qui laisse présager d'une belle remise en état. La voiture était donc exposée à Rétromobile sur le stand de la FFVE. C'est ainsi qu'il y avait quatre Georges IRAT sur le salon, ainsi que la Michel IRAT du musée de Reims. |
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la Michel Irat du Musée de Reims |
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Le roadster de Philippe Galmiche qui a fait l'objet d'une restauration méticuleuse et extrêmement soignée représentait admirablement la production des années trente. Lorsque l'on connaît l'état dans lequel Philippe a récupéré cette voiture, on ne peut être qu'admiratif devant le résultat du travail accompli. |
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Reportage photos et commentaires ci-dessus de Michel PIAT |
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Cette voiture, exposée au salon se 1949 ne futjamais commercialisée. Elle était équipée d’un moteur 2 litres et la transmission se faisait par les roues arrières. Prévue pour une vitesse de 150 Km/h, elle étaitpourvue de freins hydrauliques. Seule la carrosserie de ce prototype a été retrouvée dans l’usine de Bègles (Gironde) à la fin des années cinquante. Récemment elle a été remontée sur un chassis de Simca 8 ce qui lui permet de l’utiliser et de la présenter ici.
Le dépliant de cette voiture, distribué au salon de l’auto, était illustré par Jeau Cocteau |
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Roadster Type MDU
Moteur RUBY 6 CV tyoe DU (1100 cc) Boîte à 3 vitesses Traction-avant - 4 roues indépendantes Freins à câbles Vitesse de l’ordre de 110 Km/h
Il a été produit environ 600 Georges Irat à moteur Ruby de 1935 à 1939 et environ 120 exemplaires à moteur Citroën en 1939
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Quelle élégance pour notre président... aux cotés de Madame Marie-Christine IRAT, la petite fille de Monsieur Georges IRAT ! |
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Heu...reux !!! Et quelle fierté, quel honneur ! pour Philippe, d’ accueillir dans son beau roadster « tout neuf » la petite fille du constructeur… ici bien accaparée par M. DELAGNAU, président de la FFVE ! Mais il est patient Philippe… |
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Photos ci-dessus de Franck JOHANNY |
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Et pendant ce temps Daniel est au service,
Très stylé, et toujours dévoué à la cause de « l’Elite automobile »
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Photos ci-dessus de Philippe GALMICHE Merci à toi pour ces belles photos. Ta voiture est superbe (la Dame aussi). Félicitations. Philippe possède un dossier de restauration impressionnant sur cette voiture. En état d’épave, et sauvée d’une mort certaine, elle représente une quantité de travail sur 19 ans ! |