Zone de Texte: C'est le prototype 49 de F. JOHANNY. 
Modèle cyclope . Il fallait avoir œil... !!

 

( LVA DU 10/04/2008 n°1312 )

 

«Les Georges IRAT sont à l'honneur dans la Vie de l'Auto à la rubrique QUIZ.

Bien cordialement »

Bruno VUILLERMOZ

 

Réponse : (retournez l’écran)

 

 

 

 

 

Notre dernière rencontre en Périgord, relatée page 42, à la sauce du correspondant de « La Vie de l’Auto », Monsieur Jean-Pierre Raynaud.

 

Ci-contre un petit aperçu de cette page.

 

A vous de découvrir la suite, vous aurez sans doute bien du mal d’y reconnaître, parmi les autres photos,  nos amis Brigitte et Bruno...

 

 

Et…, en page 43… :

… voir notre ami Jean-Pierre, membre du Club Georges Irat,

(une demie page LVA pour lui tout seul…), avec son « tank » Panhard…

A lire. Une anecdote intéressante

 

 

 

Ci-contre, Jean-Pierre, quelques années plus

tard, (encore lui), toujours dans cette même édition

LVA  du  26/06, accompagné de Joëlle, sont à l’honneur

dans la 9 édition « d’Uriage Cabriolet Classic » du 18 mai

dernier. Leur superbe « cabriolet sport » Georges Irat MDU4

ayant obtenu une récompense très méritée. Bravo Jean-Pierre !

Page 33

 

 

 

 

Et aussi dans :

 

 

 

 

Édition du 10/04/2008

 

N° 1351

Édition du 12/01/2009

 

 

 7TÊTES GIVRÉES  (DRÔME)                                            REPORTAGES LVA                                                                                                   page 24

ON EN PARLE   DANS :

Notre Président se distingue à Molsheim

À voir sur LVA :

( DU 08/10/2009 n°1380 )

 

 

( LVA DU 26/02/2009 n°1353 )

 

«Conquis par leur première expérience de l’an passé les Bordelais Jean-Jaques Hervier et Maryse Errard ont remis le couvert :  toujours fidèles à leur Georges Irat de 1937 ! »

Ils ont même entraîné dans l’aventure Françoise et Alain :

Voir les impressions de Françoise ICI  et le reportage d’Alain ICI

 

Accueil     Activités     Infos

« J'ai trouvé dans une revue anglaise " Motor Sport" un article récent relatant un test en Angleterre d'une Georges IRAT OLC3 moteur Citroën pendant la seconde guerre. 

Notez sur la photo le phare droit occulté, coquetterie indispensable à l'époque si l'on était attaché à sa vie autant qu'à sa G IRAT. »                                                                                              BRUNO

                                           http://www.motorsportmagazine.co.uk/                                            

Bruno Vuillermoz, toujours à l’affût, nous envoie un article d’une revue anglaise :

à lire cette page entière dans « Motor Sport » n° 545 page 117

A découvrir également dans « RetroViseur » n°251 décembre 2009 pages 86-91 :

Un membre du Club Georges Irat et de l’Automobile Club de France veille sur les     

            archives historiques de l’ACF… principalement centrées sur les premières années de l’automobile. Un reportage intéressant.

Avez-vous reconnu Emmanuel Piat ?

 

À voir dans LVA n° 1396 du 28/01/2010 page 15, nos amis Maryse et Jean-Jacques Hervier

en dignes représentants de la scuderia Georges IRAT.

 

Ils se classent second pour la troisième fois consécutive au Rallye des « Têtes givrées », devant Maserati, Mercedes, Bugatti, et autres Amilcar !

Chapeau !

(voir ici « Les Têtes Givrées »)

Zone de Texte: Venus de Bordeaux pour la 3e fois, Maryse et Jean-Jacques Hervier terminent pour la 3e fois second des Têtes Givrées. 
Leur Georges Irat de 1937 passe sans broncher devant les stalactites

LVA

du 22/04/2010

n° 1408

Page 18

Les 26 et 28 Mars 2010

ADORABLE